Más rápido cae un inquilino de Los Pinos que un rengo....

■ Promesas incumplidas sobre la baja al precio de la gasolina
■ El combustible ya está más caro en México que en EU

Carlos Fernández-Vega

Gasolinera en Lawrence, Massachusetts. Los precios del petróleo siguen a la baja

Más rápido cae un inquilino de Los Pinos que un rengo, sobre todo cuando de “compromisos” se trata. A mediados de año, el michoacano aseguraba que mantendría el subsidio a los combustibles “para amortiguar el efecto de la inflación en los consumidores; hay gente que incluso nos exige que subamos de golpe los precios –pero- no lo vamos a hacer porque queremos proteger a las familias más pobres”.
Pues bien, el “compromiso” se agotó junto con el discurso de ese mismo día, y a lo largo de la segunda mitad de 2008 el gobierno de la “continuidad” ha recetado a los mexicanos 31 aumentos consecutivos (faltan dos semanas para que concluya el año) en los precios de esos combustibles que no aumentarían para “proteger a las familias más pobres”.
Aumentaron tanto, de hecho, que “a partir de noviembre de 2008 la gasolina Premium y la Magna son más baratas en Estados Unidos que en México, eliminándose el subsidio a favor de los consumidores nacionales, y con éste los argumentos para incrementar los precios internamente”, de acuerdo con un detallado estudio recién salido del horno de la Cámara de Diputados (Análisis de los precios y de los subsidios a las gasolinas y el diesel en México, 2007-2009), que en su parte medular subraya lo siguiente:
Entre julio y diciembre de 2008, los precios internacionales del crudo se redujeron drásticamente. La canasta de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, la OPEP, pasó de 131.22 a 40.23 dólares por barril. Por su parte, la mezcla mexicana de exportación pasó de 20.25 a 33.16 dólares por barril.
En Estados Unidos, los precios de las gasolinas y el diesel descendieron durante el periodo de agosto a diciembre de 2008, coincidiendo con la caída de los precios internacionales del petróleo. En contrapartida, en México el precio de estos petrolíferos continuaron incrementándose. Bajo este escenario, la política de precios de las gasolinas y diesel instrumentados en México se tendría que revisar, puesto que el argumento para encarecer estos petrolíferos fue el diferencial de precios existentes entre México y Estados Unidos, para eliminar el subsidio que favorecía a los consumidores. Así, la política de precios instrumentada internamente implicaría reducir el precio de la gasolina Premium y Magna hasta igualarlos con los de Estados Unidos.
Sin embargo, con el descenso de los precios internacionales del petróleo, el precio de las gasolinas y el diesel en Estados Unidos se han abaratado y en México continúan encareciéndose. “Podemos afirmar que a partir de noviembre de 2008, la gasolina Premium y Magna es más barata en Estados Unidos que en México, lo que implica que el subsidio a favor de los consumidores nacionales ha desaparecido, y con éste, los argumentos para incrementar los precios internamente.
Con base en la información proporcionada por Petróleos Mexicanos y el Departamento de Energía de Estados Unidos, la gasolina Premium registró un precio promedio de 11.49 pesos por litro en julio de 2008 y se redujo a 7.20 pesos por litro en diciembre del mismo año. En igual periodo, en México pasó de 9.04 a 9.57 pesos por litro. Adicionalmente, en noviembre y diciembre la Premium estuvo 1.46 y 2.37 pesos por litro más cara en México que en Estados Unidos.
En el caso de la gasolina Magna, en Estados Unidos registró un precio promedio de 10.85 pesos por litro en julio de 2008 y se redujo a 6.18 pesos por litro en diciembre. En México pasó de 7.24 a 7.64 pesos por litro. Entre noviembre y diciembre la Magna estuvo 0.54 y 1.46 pesos por litro más cara en México que en Estados Unidos.
Por su parte, aún se justificarían los incrementos en el precio del diesel, motivados por la igualación del precio interno con el externo, puesto que en diciembre de 2008 en Estados Unidos se vende en 8.73 pesos por litro y en México en 7.18 pesos. El subsidio que persiste en México a favor de los consumidores de diesel es de 1.55 pesos por litro.
A mediados de año en México el precio de la gasolina Premium era de 8.99 pesos por litro, la Magna de 7.17 y el diesel de 6.10. De acuerdo con el Departamento estadunidense de Energía, en aquel país la Premium equivalente costaba 12.11 pesos por litro, la Magna 11.53 y el diesel de bajo azufre 12.39. Dada esta información, en junio de 2008 el subsidio a favor de los consumidores mexicanos de gasolina Premium era de 3.12 pesos por litro, de 4.36 en el caso de la Magna y de 6.29 en el del diesel.
Se incrementó el subsidio a las gasolinas y el diesel en México, porque el petróleo, principal insumo para la elaboración de estos petrolíferos, registró altos precios en el mercado internacional, elevando sus costos de producción. En Estados Unidos, los precios de las gasolinas y el diesel se incrementaron porque están indexados al comportamiento de los precios internacionales del crudo. En México, hasta agosto del presente año, estos precios no estaban indexados; como consecuencia, el subsidio aumentó, porque los precios internos se “rezagaron” respecto a los existentes en el vecino del norte.
La vía para introducir este subsidio a favor de los consumidores mexicanos fue por la importación de gasolina y diesel provenientes de Estados Unidos, por la baja capacidad de refinación existente internamente, que es incapaz de satisfacer la demanda interna. “La baja capacidad de refinación de las gasolinas y el diesel en México implica que los precios internos están sujetos a los movimientos de los precios determinados en Estados Unidos”.
El gobierno calderonista optó por eliminar el subsidio. La estrategia empleada fue a través de los “deslizamientos” (aumentos) graduales del precio de las gasolinas y el diesel, medida que se dispuso a partir de agosto de 2008. El análisis de los precios de las gasolinas y el diesel nos permiten afirmar que éstos han registrado incrementos constantes entre diciembre de 2005 a diciembre de 2008, en los siguientes términos: la Premium pasó de 7.66 a 9.57 pesos por litro; la Magna de 6.49 a 7.62, y el diesel de 5.33 a 7.13 pesos por litro. En términos relativos, de diciembre de 2005 a igual mes de 2008, el precio de la Premium se ha incrementado casi 25 por ciento, el de la Magna 17.41 y el del diesel 33.77”.
Dicha alza de precios ha generado un efecto en el consumo: como la Magna “es un sustituto perfecto” de la Premium, la población ha incrementado el consumo de la gasolina más barata (Magna) por la más cara (Premium). Así, entre junio y octubre de 2008 el consumo de la primera reportó un aumento de 29.5 por ciento, mientras que el de la segunda cayó 17.5 por ciento). En cuanto al diesel, como es el petrolífero que mayores incrementos de precios tuvo, se observa una sensible baja en la demanda a partir de agosto de 2008, mes en que iniciaron las alzas sistemáticas.
Las rebanadas del pastel
En síntesis, los “compromisos” no trascienden el micrófono.

México SA
Carlos Fernández-Vega cfvmexico_sa@hotmail.com

• mexicosa@infinitum.com.mx

Subieron 51.4% los ingresos de Pemex entre enero-agosto por exportar crudo

¿Y las refinerías, apá?

El petróleo de EU cerró a 120.92 dólares; la mezcla mexicana llegó a 100.51 por barril

Israel Rodríguez

Pese a que la producción de crudo en México se redujo 9.2 por ciento y la plataforma de exportación bajó 16 por ciento en el periodo enero-agosto de 2008, comparado con igual lapso del año anterior, Petróleos Mexicanos (Pemex) captó por exportación de crudo 34 mil 831 millones de dólares, cifra 51.4 por ciento superior a la del mismo lapso del año pasado, cuando se obtuvieron 23 mil 7 millones, informó la paraestatal.

Esa captación histórica es resultado de las altas cotizaciones del precio del crudo a nivel internacional, que han colocado el promedio de la mezcla mexicana de exportación en 99.17 dólares por barril entre enero y agosto de este año, cifra 80.1 por ciento superior al precio de 2007.

Por otro lado, los incrementos en los precios de las gasolinas por encima de lo presupuestado propiciaron que el valor de las ventas en el mercado interno hayan disminuido en sólo un mes 2.81 por ciento. Mientras en julio de 2008 se obtuvieron 23 mil 297.5 millones de pesos, para agosto se captaron 22 mil 647.2 millones, según informes preliminares.

En el periodo enero-agosto del año en curso la producción de petróleo crudo se situó en 2 millones 834 mil barriles diarios, volumen 9.2 por ciento menor a los 3 millones 123 mil barriles diarios del mismo periodo del año previo.

La exportación de crudo durante los ocho meses de referencia se situó en un millón 439 mil barriles diarios, cifra inferior en 16 por ciento con respecto al periodo enero-agosto de 2007.

Según estadísticas preliminares de la empresa correspondientes a enero-agosto de 2008, la producción promedio del activo integral Cantarell se ubicó en un millón 110 mil 100 barriles diarios, es decir, 29.2 por ciento menor que la cifra obtenida en igual periodo de 2007.

Sin embargo, el activo integral Ku Maloob Zaap compensó parcialmente esta caída al producir 688 mil 800 barriles al día, volumen 39 por ciento mayor que el aportado de enero a agosto del año pasado.

Pemex indicó que la producción promedio del megayacimiento de Cantarell, localizado en la Sonda de Campeche, en el Golfo de México, se situó en agosto por debajo del millón de barriles diarios por primera vez desde 1995, al producir 988 mil barriles al día.

En tanto, la producción de gas natural llegó a 6 mil 776 millones de pies cúbicos al día, volumen 14 por ciento superior en relación con la extracción reportada en igual lapso del año pasado.

Pemex elaboró en sus seis refinerías un millón 501 mil 400 barriles diarios de petrolíferos como gasolinas, diesel, combustóleo y otros, mientras las ventas de estos productos en el mercado interno se situaron en un millón 856 mil 500 barriles al día, con un valor de 364 mil 421 millones de pesos.

El aumento del parque vehicular en la República Mexicana propició que en los últimos 10 años el consumo de gasolinas en el país haya crecido 55 por ciento.

A su vez, la importación de gasolinas pasó de 297 mil 500 barriles diarios de enero a agosto del año pasado, a 342 mil 300 barriles en igual lapso de 2008.

El volumen de importaciones durante el periodo de análisis se tradujo en una factura por 10 mil 583 millones de dólares, 58.9 por ciento más que la del mismo lapso del año pasado.

Subió hasta 25 dólares en una jornada el precio del petróleo

Luego de que Estados Unidos reveló un plan de rescate para su golpeado sector financiero, el petróleo escaló desde un mínimo de 90 dólares marcado la semana pasada, y ayer en Nueva York el precio del crudo ligero terminó con un alza de más de 16 dólares, tras haber llegado a subir más de 25 dólares durante la sesión, el mayor avance histórico de una jornada, en el último día para cerrar los contratos de compra de octubre.

El barril del West Texas Intermediate (WTI) para entrega en octubre cerró con un aumento de 16.37 dólares por barril, equivalente a 16 por ciento, para ubicarse en 120.92 dólares; en Londres el Brent avanzó 6.43 dólares para quedar en 106.04 dólares.

La mezcla mexicana de petróleo cerró la jornada de este lunes con un fuerte aumento de 8.51 dólares, para llegar a 100.51 dólares por barril respecto al viernes, cuando concluyó en 92 dólares.

“El mercado se volvió loco y parece que la debilidad del dólar fue el combustible para el fuerte incremento del precio”, dijo Amanda Kurzendoerfer, analista de materias primas de Summit Energy en Louisville, Kentucky.

La lenta recuperación del sector petrolero de Estados Unidos, luego del paso del huracán Ike, también dio soporte a los precios, tras causar la mayor interrupción de los suministros de energías del país desde 2005.

Cerca de 80 por ciento de la producción de petróleo del Golfo de México, que alberga un cuarto de la producción total de crudo de Estados Unidos, permanecía interrumpida junto con siete refinerías que continuaban cerradas.

Los precios del petróleo también fueron apuntalados este lunes por noticias de que China aumentó 11.54 por ciento las importaciones de crudo en agosto, en comparación con un año atrás, dijo la Administración General de Aduanas el viernes.

Reuters y Notimex

Pese a que el gobierno busca hundirla, Pemex captó 35 mil mdd en ocho meses

Carlos Fernández-Vega

Si alguien diera crédito a la forma tan sesgada en la que muchos medios de comunicación presentaron la información contenida en los Indicadores petroleros enero-agosto 2008 que ayer divulgó Petróleos Mexicanos, entonces la única acción consecuente sería poner flores sobre el féretro de la paraestatal, y fríamente aceptar que la “única solución” para Pemex es la privatización.

Por una casualidad de la vida, dicho sesgo va de la mano con la versión oficial de que sólo con la intervención del capital privado Petróleos Mexicanos “puede salir adelante” y “modernizarse”. Sin embargo, si se analizan correctamente las cifras contenidas en dichos Indicadores, entonces se ratifica lo dicho en infinidad de ocasiones: Pemex es una gran empresa, con un enorme potencial, a pesar de que el gobierno afanosamente trabaja en su contra.

La referida versión sesgada se limita a subrayar que de enero a agosto de 2008 la exportación de crudo mexicano cayó 19 por ciento; que en igual periodo la producción de petróleo descendió 9.2 por ciento; que la extracción en Cantarell resultó 29.2 por ciento menor a la registrada en el mismo lapso, pero de 2007; que durante agosto pasado la producción en esta zona se situó por debajo del millón de barriles por primera vez desde 1995, y así por el estilo. Con este tratamiento informativo, la única conclusión válida sería que Gayoso ya tomó cartas en el asunto.

Qué depresión. Justo en la temporada en la que, más insistente que nunca, la tecnocracia neoliberal pretende abrir las puertas de par en par en el sector energético (aún) nacional, prácticamente todo se desplomó en Petróleos Mexicanos, de tal suerte que lo único que falta, si la intención es “recuperar” y “modernizar” a la paraestatal, es entregarla al capital privado, de preferencia extranjero y a la brevedad posible.

Pues bien, sí, ha caído el volumen de exportación, algo que no debe alegrar a nadie; sí, ha descendido la producción petrolera, lo cual es preocupante; sí, se ha reducido el potencial de Cantarell, pero a pesar de todo las arcas nacionales han captado alrededor de 16 mil millones de dólares adicionales a los originalmente estimados en los Criterios Generales de Política Económica para 2008, y cerca de 15 mil millones de más si se considera el “ajuste” al alza del precio promedio del barril mexicano de exportación autorizado por el Congreso para el mismo ejercicio. Entonces, ¡viva el sesgo!

Lo realmente dramático de todo esto es que a pesar de esa carretada de billetes verdes, que supera por mucho ambas estimaciones (la de los Criterios y la del Congreso), la Secretaría de Hacienda no quita el dedo del renglón: se queda con todo, mantiene la política de asfixia en contra de las finanzas de Pemex y por ninguna parte se ve la inversión en exploración para reponer reservas, en la construcción de refinerías o en cualquier otra decisión que oxigene a la paraestatal.

Lo que no se toca en la referida información sesgada es que de enero a agosto de 2008, con todo y la reducción en el volumen de exportación, Petróleos Mexicanos captó alrededor de 35 mil millones de dólares por las ventas de crudo allende nuestras fronteras. Si se mantiene el ritmo, al cierre del presente año ese monto se incrementaría a 52 mil millones de billetes verdes.

En los Criterios Generales de Política Económica para 2008, el gobierno calderonista estimó un volumen de exportación de un millón 678 mil barriles diarios, con un precio promedio anual de 46.6 dólares, lo que de cumplirse hubiera implicado la captación de poco más de 19 mil millones de dólares de enero a agosto. Felizmente no se cumplieron dichas estimaciones: el volumen exportado cayó 14.2 por ciento, pero el precio de la mezcla se incrementó 113.33 por ciento, de tal suerte que el ingreso por el concepto descrito se aproximó a 35 mil millones, alrededor de 84 por ciento por arriba de lo que tales Criterios proyectaron con mayor envío foráneo de crudo.

La propuesta gubernamental que fijó en 46.6 dólares el precio promedio del barril mexicano de exportación no convenció a los legisladores, quienes decidieron elevarla a 49 dólares, sin alterar la plataforma de exportación. Con esta fórmula, calcularon los de San Lázaro, el erario recibiría cerca de 30 mil millones de dólares en todo 2008 (20 mil millones de enero a agosto). De la misma manera que el cálculo calderonista, el de la Cámara de Diputados resultó equivocado, aunque felizmente, con todo y caída en la plataforma de exportación, las arcas nacionales captaron cerca de 35 mil millones, pero en sólo ocho meses, que se incrementarían a 52 mil millones al cierre del año, monto 73 por ciento superior al “ajuste” que hicieron en el Congreso.

Con el cálculo calderonista original (Criterios de Política Económica), el país hubiera captado 78.2 millones de dólares diariamente; con el “ajuste” de los diputados 82.2 millones (en ambos casos con una plataforma de exportación de un millón 678 mil barriles). En los hechos, las arcas nacionales han recibido 143.05 millones cada 24 horas, con menos volumen exportado (un millón 439 mil barriles por día).

Eso sí, de esa carretada de dinero ni un centavo para que Pemex pueda ver la luz del día. Ni uno solo para construir una refinería.

Las rebanadas del pastel

Una verdadera catarata de fuego es la que George W. Bush hereda a su remplazo en la Casa Blanca. En ocho años, el Fox texano demostró fehacientemente que no sirve para nada, salvo para negocios privados desde un cargo público. Además de la invasión a Irak y su voluminoso costo (político, económico y social), el junior deja de regalo un cuestionadísimo cuan multimillonario “rescate” financiero de negocios privados con fondos públicos, que ha puesto a sus posibles sucesores al borde de un ataque de pánico: “nunca antes en la historia de nuestro país se había concentrado tanto poder en manos de una sola persona; este acuerdo me hace sentir muy incómodo; la falta de supervisión y responsabilidad fue la que metió al país en este lío”, dijo el republicano John McCain, mientras el demócrata Barack Obama advirtió que el “rescate” es “una muestra de la avaricia e irresponsabilidad” de Washington y Wall Street. “No se le puede dar un cheque en blanco a la Casa Blanca sin supervisión ni responsabilidad”. El hecho, sin embargo, es que el “rescate” va viento en popa.